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电机测试系统匝间短路怎么办呢

编辑:中山久铭智能工业设备有限公司时间:2020-03-23

电机测试系统匝间短路怎么办呢?电动机同一个绕组是由很多圈(匝)线绕成的,如果绝缘不好的话,叠加在一起的线圈之间会短路,这样一来,相当于一部分线圈直接被短路掉不起作用了。匝间短路后,电机的绕组因为一部分被短路掉,磁场就和以前不同了,不对称了,而且剩余的线圈电流比以前大了,电机运行中会振动增大,电流增大,出力相对减小。


电机测试系统的匝间短路如下几点:


一:直观检查。


二:测电机空载电流,但这需要知道电机正常的空载电流。


三:电机温升,一般有局部短路局部温度会明显升高。


四:阻抗法:用电桥测试各绕阻抗比较来判定如果电机已拆开。可以用低压交流进行测试。

Y接高压电机测匝间绝缘按常规的检测技术要查出故障比较困难,首先需用双臂直流电桥检查各相直流电阻,初步确定故障范围;抽出转子,将三相绕组串联连接,通6-12伏特交流电压,用短路侦探器进行探测,当移动短路侦探器时出现较大的吸力,该部位便是故障点;即便是查出故障点,维修也是一件艰难的事,大多时为了保证维修质量,制造厂都会对线圈进行重新绕制。根据设备要求来定,比如你的变压器雷电冲击耐受水平要求为450kV,你的绕组有100匝,则匝间绝缘的要求可以按450/100=4.5kV×K1;K是安全系数,具体需要根据设备的结构来定,因为在冲击电压下绕组上的电位分布是不均匀的。如果接线有错,电机反映很明显。励磁电流会有点大,可以按电流给励磁。不要按电压给励磁。从字面理解就是起短路作用的铜线,比如发电机做短路试验时在定子出口临时加装的三相短路铜排。


电机检测系统匝间故障的原因及危害

1)电动机绕组的匝间接触面积与绕组的匝长基本相同。匝间绝缘往往是电磁线本身的绝缘或很薄的附加匝间绝缘,如薄膜或云母垫条等。匝间绝缘的介电强度远不如对地绝缘。此外,匝间绝缘在绕线、嵌线、拉形、复形、烘压等工序中都可能受到损伤。


2)电动机在运行中绕组绝缘承受工频电压、瞬时过电压、操作过电压和雷电过电压。这些电压同时作用于对地绝缘和匝间绝缘上。

额定匝间工频电压仅几十伏,对匝间绝缘损伤少。损伤匝间绝缘的主要因素是各种过电压。过电压是一种非周期性的瞬态电压,称为冲击过电压,其峰值可高达额定电压的数十倍,波前时间可短至0.1us。在幅值升降的同时以一定速度进入到电机绕组。如果在波前时间内波前部分全部进入线圈第1匝内,则匝间绝缘承受到峰值电压,如果进入第1~2匝内,则减为一半。一般认为在高压电机中,由于导线排列整齐,冲击波的幅值均匀分布在绕组的第1只线圈各匝之间,匝间绝缘承受的冲击电压为幅值除以第1只线圈的匝数。在散嵌绕组中具有随机性。从第2只线圈开始,分布电容衰减的作用使幅值下降。因此,匝间绝缘是电机绝缘结构中的薄弱环节。现场运行实践也证明,匝间绝缘的故障率更高。


3)电机检测系统检测出匝间故障的短路匝在电动机内部,在交变磁场的作用下,产生感应电动势,短路匝自成回路,感应电动势就在这个电阻很小的闭合回路中产生很大的电流。该电流高达额定电流的若干倍,使短路匝的温度比其他匝高,时间一长,绝缘材料便老化、焦脆脱落,由匝间绝缘损坏开始,可能导致相间或对地绝缘的击穿,后面烧坏电动机。